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(9)钢梁采用高强螺栓连接前，应复验摩擦面的抗滑移系数。高强螺栓连接前，应按出厂批号，每批抽 验不小于8套扭矩系数。髙强螺栓穿入孔内应顺畅，不得强行敲人。穿入方向应全桥一致。施拧顺序 为从板束刚度大、缝隙大处开始，由中央向外拧紧，并应在当天终拧完毕。施拧时，不得采用冲击拧 紧和间断拧紧。
(10)高强度螺栓终拧完毕必须当班检查。每栓群应抽查总数的5%，且不得少于2套。抽查合格率不得 小于80%，否则应继续抽查，直至合格率达到80%以上。对螺栓拧紧度不足者应补拧，对超拧者应更 换、重新施拧并检查。
P85(三)箱涵顶进启动
(1)启动时，现场必须有主管施工技术人员专人统一指挥。
(3)液压千斤顶顶紧后（顶力在0.1倍结构自重)，应暂停加压，检查顶进设备、后背和各部位，无异常时可分级加压试顶。
(5)当顶力达到0.8倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进；找出原因采取措施解决后方吋重新加压顶进。
(四）顶进挖土
(1)根据箱涵的净空尺寸、土质情况，可采取人工挖土或机械挖土。一般宜选用小型反铲按设计坡度开 挖，每次开挖进尺0.4?0.8m，配装载机或直接用挖掘机装汽车出土。顶板切土，侧墙刃脚切土及底 板前清土须由人工配合。挖土顶进应三班连续作业，不得间断。
(3)列车通过时严禁继续挖土，人员应撤离开挖面。当挖土或顶进过程中发生塌方，影响行车安全时， 应迅速组织抢修加固，做出有效防护。
(五)顶进作业
(1)每次顶进应检查液压系统、顶柱（铁）安装和后背变化情况等。
(2)运土方与顶进作业循环交替进行。每前进一顶程，即应切换油路，并将顶进千斤顶活塞回复原位； 按顶进长度补放小顶铁，更换长顶铁，安装横梁。
(六)监控与检查
(2)箱涵自启动起，对顶进全过程的每一个顶程都应详细记录千斤顶开动数量、位置，油泵压力表读数、 总顶力及着力点。如出现异常应立即停止顶进，检查分析原因，采取措施处理后方可继续顶进。
(3)箱涵顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置的观测标钉高程，计算相对高差，展图，分析结 构竖向变形。对中边墙应测定竖向弯曲，当底板侧墙出现较大变位及转角时应及时分析研究采取措施。
P88基坑支护结构的安全等级表1K413011-2和基坑支护结构的适用条件表1K413011-3
P89(3)梃挖法可分为盖挖顺作法、盖挖逆作法及盖挖半逆作法。
P90其工法特点是：快速覆盖、缩短中断交通的时间；自上而下的顶板、中隔板及水平支撑体系刚度大， 可营造一个相对安全的作业环境；占地少、回填量小、可分层施工，也可分左右两幅施工，交通导改 灵活；不受季节影响、无冬期施工要求，低噪声、扰民少；设备简单、不需大型设备，操作空间大、 操作环境相对较好。
P911.新奥法：“新_法”是以维护和利用围岩的自承能力为基点。设计时并没有充分考虑利用围岩的自承 能力，这是浅埋暗挖法与“新奥法”主要区别。
2.浅埋暗挖法：以控制地表沉降为重点，按照“十八字”方针（即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测）进行隧道的设计和施工，称之为浅埋暗挖技术。
P104(2)轻型井点布置应根据基坑平面形状与大小、地质和水文情况、工程性质、降水深度等而定。当基坑 （槽）宽度小于6m且降水深度不超过6m时，可采用单排井点，布置在地下水上游一侧；当基坑（槽） 宽度大于6m或土质不良，渗透系数较大时，宜采用双排井点，布置在基坑（槽）的两侧，当基坑面 积较大时，宜采用环形井点。挖土运输设备出入道可不封闭，间距可达4m，一般留在地下水下游方 向。
(3)轻型井点宜采用金属管，井管距坑壁不应小于1.0?1.5m(距离太小易漏气）。井点间距一般为0.8 ?1.6m。集水总管标高宜尽量接近地下水位线并沿抽水水流方向有0.25%?0.5%的上仰坡度，水泵轴 心与总管齐平。井点管的入土深度应根据降水深度及储水层所有位置决定，但必须将滤水管埋入含水 |
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发表于 2014-12-18 16:52:37