400-6666-458
查看: 12831|回复: 0

大立名师整理编制的2015年市政实务重点知识点第3页

[复制链接]

该用户从未签到

147

主题

152

帖子

157

积分

注册会员

Rank: 2

积分
157
发表于 2014-12-18 16:48:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
波浪、裂缝、拖痕时,应分析原因,及时予以消除。 (5)摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式,上面层宜采用平衡梁或滑 靴并辅以厚度控制方式。 (6)最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度等,按规范要求执行。例如,铺筑普 通沥青混合料,下卧层的表面温度为15?20℃、铺筑层厚度为小于50mm、50?80mm、大于80mm 三种情况下,最低摊铺温度分别是140℃、135℃、130℃。 (7)松铺系数应根据试铺试压确定。施工中随时检查铺筑层厚度、路拱及横坡,并以铺筑的沥青混合料 总量与面积之比校验平均厚度。松铺系数的取值可参考表1K411041-1中所给的范围。 (8)摊铺机的螺旋布料器转动速度与摊铺速度应保持均衡。为减少摊铺中沥青混合料的离析,布料器两 侧应保持有不少于布料器2/3高度的混合料。摊铺的混合料,不宜用人工反复修整。 P31(二)人工施工 (2)半幅施工时,路中一侧宜预先设置挡板;摊铺时应扣锹布料,不得扬锹远甩;边摊铺边整平,严防骨料离析;摊铺不得中途停顿,并尽快碾压;低温施工时,卸下的沥青混合料应覆盖篷布保温。 (一)压实成型 (1)根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压(包括成型)时机。 (4)初压应采用钢轮压路机静压1?2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机,从外侧向中心碾压, 在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。复压应紧跟在初压后开始。碾压路段总长度不超过80m。 (5)密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压,以增加密实性,其总质量不宜小于 25t。相邻碾压带应重叠1/3?1/2轮宽。对粗骨料为主的混合料,宜优先采用振动压路机复压(厚度宜 大于30mm),振动频率宜为35?50Hz,振幅宜为0.3?0.8mm。层厚较大时宜采用高频大振幅,厚度 较薄时宜采用低振幅,以防止骨料破碎。相邻碾压带宜重叠100?200mm。当采用三轮钢筒式压路机 时,总质量不小于12t,相邻碾压带宜重叠后轮的1/2轮宽,并不应小于200mm。 (6)终压应紧接在复压后进行。宜选用双轮钢筒式压路机,碾压不宜少于2遍,至无明显轮迹为止。 (7)为防止沥青混合料粘轮,对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂,严禁刷柴油。亦可向碾轮喷淋添 加少量表面活性剂的雾状水。 (8)压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上,不得停放各种机 械设备或车辆,不得散落矿料、油料及杂物。 (二)接缝 (3)高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝,以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接 缝。平接缝宜采用机械切割或人工刨除层厚不足部分,使工作缝成直角连接。清除切割时留下的泥水, 干燥后涂刷粘层油,铺筑新混合料,接槎软化后,先横向碾压,再纵向充分压实,连接平顺。 热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后,方可开放交通。 P34(1)改性沥青混合料,通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高10?20℃。 (4)拌合机宜备有保温性能好的成品储料仓,贮存过程中混合料温降不得大于10℃且具有沥青滴漏功 能。改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h;改性沥青SMA混合料只限当天使用;OGFC混合料宜 随拌随用。 P35(一)摊铺 (1)改性沥青SMA混合料施工温度应经试验确定,一般情况下,摊铺温度不低于160°C。 (2)摊铺速度宜放慢至1?3m/min。松铺系数应通过试验段取得。 (二)压实与成型 (1)初压开始温度不低于150℃,碾压终了的表面温度应不低于90?120℃。 (4)振动压实应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。 (三)相关常用术语 (1)净跨径:相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的 水平距离。 (2)计算跨径:对于具有支座的桥梁,是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离;对于拱式桥,是指
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表