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P16二、路基施工要点
(一）填土路基
当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方（即填方路基)。
(1)排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，分层填实至 原地面高。
(2)填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm， 宽度不应小于1.0m。
(3)根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。
(4)碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采神不小于 12t级的压路机。
(5)填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。
(6)路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度 并及时碾压修整。
(二）挖土路基
当路基设计标高低于原地面标高时，需要挖土成型—挖方路基。
(1)路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。
(2)根据测量中线和边桩开挖。
(3)挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。机械开挖时，必须避开构筑物、管线，在距管道边lm 范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。挖方段不得超挖，应留有碾压 到设计标高的压实量。
(4)压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。
(5)碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。
(6)过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
(三）石方路基
(1)修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。
(2)先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。
(3)填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压(夯）实。
(4)路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。
P17表1K411021土质路基压实度中的快速路和主干路两栏
P26二、石灰粉煤灰稳定砂砾（碎石）基层（也可称二灰混合料）
(一）材料与拌合
(1)对石灰、粉煤灰等原材料应进行质量检验，符合要求后方可使用。
(2)按规范要求进行混合料配合比设计，使其符合设计与检验标准的要求。
(3)采用厂拌（异地集中拌合）方式，强制式拌合机拌制，配料应准确，拌合应均匀。
(4)拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾（碎石）和水均匀拌合。
(5)混合料含水量宜略大于最佳含水量。混合料含水量应视气候条件适当调整，使运到施工现场的混合 料含水量接近最佳含水量。
(二）运输与摊铺
(1)运送混合料应覆盖，防止水分蒸发和遗撒、扬尘。
(2)应在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应在5℃以上。
(3)根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度。
(三）压实与养护
(1)每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm。
(2)碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压。
(3)禁止用薄层贴补的方法进行找平。
(4)混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期视 |
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发表于 2014-12-18 16:47:00