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一、单项选择题（共 20 题，每题 1 分。每题的备选项中，只有 1 个最符合题意）
1．根据施工测量缺陷分类，属于严重缺陷的是（ ）。
A．控制点位选择不当 B．计算程序采用错误
C．上交资料不完整 D．观测条件掌握不严
2．直接为高速铁路轨道铺设和运营维护提供控制基准的测量控制网是（ ）。
A．CP0 B．CPI
C．CPII D．CPIII
3．配制厚大体积混凝土时，应优先使用的水泥品种是（ ）。
A．硅酸盐水泥 B．普通硅酸盐水泥
C．快硬硅酸盐水泥 D．矿渣水泥
4．关于路堑开挖施工的说法，正确的是（ ）。
A．横向台阶开挖仅适用于横坡大于 1 : 10 的一般土石路堑
B．黄土路堑截水沟设置应尽量靠近堑顶且距离不大于 2m
C．较深半路堑横向开挖宜按每层高度不大于 5m 分层进行
D．软石路堑在采用大型机械施工时可自下而上掏底开挖
5．影响混凝土凝结时间的主要因素是（ ）。
A．混凝土单方用水量 B．水泥品种及外加剂种类
C．混凝土含砂率 D．水泥用量与细度
6．关于弃土场选址的说法，正确的是（ ）。
A．设置在泥石流沟上游 B．设置在滑坡体上方
C．设置于岩溶漏斗处 D．设置于远离桥墩处
7．高速铁路路基过渡段级配碎石碾压时，应采用（ ）的方式，最后静压收光。
A．先弱振、后静压、再强振 B．先静压、后强振、再弱振
C．先强振、后静压、再弱振 D．先静压、后弱振、再强振
8．关于挤密砂桩施工的说法，正确的是（ ）。
A．施工结束后应立即进行质量检验
B．砂土地基处理应从中间向四周施工
C．粘性土地基处理应从中间向四周施工
D．靠近既有建筑时应自远而近施作
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9．对软塑饱和粘性土地基，应优先采用的处理方式是（ ）。
A．强夯置换法 B．冲击碾压法
C．强夯法 D．振动碾压法
10．在石料缺乏地区，对于地基承载力较低的路堤地段，宜采用的路基支挡结构是
（ ）。
A．重力式挡土墙 B．锚杆式挡土墙
C．扶壁式挡土墙 D．土钉式挡土墙
11．桥梁钻孔桩在浇筑水下混凝土时，导管下端（ ）的深度在任何时候不得小
于 1m。
A．进入桩孔内 B．埋入混凝土中
C．伸入钢筋笼内 D．距离桩孔底面
12．桥梁基础施工中，喷射混凝土护壁适用于（ ）的基坑。
A．稳定性好、渗水量大 B．稳定性好、渗水量小
C．稳定性差、渗水量大 D．稳定性差、渗水量小
13．关于隧道监控量测的说法，正确的是（ ）。
A．监控量测属于隧道施工的关键工序
B．监控量测数据应待事故发生后分析处理
C．监控量测可由爆破施工人员兼职实施
D．监控量测必须由第三方实施
14．斜井坡度小于 10%的山岭铁路双线隧道，出碴设备宜选用（ ）。
A．铰车 B．载重汽车
C．梭式矿车 D．皮带运输机
15．隧道软弱围岩地段施工时，V 级围岩初期支护仰拱封闭位置距离掌子面不应大于
（ ）。
A．25m B．35m
C．45m D．55m
16．轻型轨道应采用的轨枕和扣件类型为（ ）。
A．II 型混凝土枕和弹条 I 型扣件 B．III 型混凝土枕和弹条 I 型扣件
C．II 型混凝土枕和弹条 II 型扣件 D．III 型混凝土枕和弹条 II 型扣件
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17．在具有凸形挡台的钢筋混凝土道床底座上，应铺设的无砟轨道形式为（ ）。
A．CRTSⅠ型板式无砟轨道 B．CRTSⅡ型板式无砟轨道
C．CRTSⅠ型双块式无砟轨道 D．CRTSⅡ型双块式无砟轨道
18．轨枕螺旋道钉锚固作业时，应采用的锚固材料是（ ）。
A．水泥砂浆 B．CA 砂浆
C．硫磺水泥砂浆 D．锚固剂
19．铁路电气化改造增设道岔，应采用的铺设方法是（ ）。
A．整体吊装入位 B．机械分段铺设
C．侧位预铺插入 D．原位组装铺设
20．CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层由（ ）构成。
A．一层无纺布和一层聚乙烯薄膜 B．一层无纺布和两层聚乙烯薄膜
C．两层无纺布和一层聚乙烯薄膜 D．两层无纺布和两层聚乙烯薄膜
二、多项选择题（共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题
意，至少有 1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）
21．路基填筑压实质量的检测指标有（ ）。
A．压实系数 B．地基系数
C．含水率 D．压实厚度
E．动态变形模量
22．山区铁路当地下水埋藏深对路基有危害时，宜采用的排水措施有（ ）。
A．明沟 B．渗水隧洞
C．支撑渗沟 D．渗井
E．排水槽
23．检验桥梁桩基连续性质量的方法有（ ）。
A．抽芯法 B．回弹法
C．声波检测法 D．动测法
E．拔出法
24．可用于深水桩基承台施工的围堰有（ ）。
A．土袋围堰 B．土围堰
C．钢板桩围堰 D．钢套箱围堰
E．钢吊箱围堰
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25．客运专线整孔箱梁预制场选址的重要条件有（ ）。
A．靠近桥群重心或两端 B．运梁距离短
C．征地拆迁少 D．靠近城镇
E．利用既有车站
26．关于连续梁悬臂浇筑法施工要点的说法，正确的有（ ）。
A．桥墩两侧梁段悬臂施工应对称平衡
B．挂篮的弹性变形量在梁段浇筑前可一次性调整到位
C．标准段混凝土按底板、腹板、顶板顺序浇筑
D．浇筑梁段混凝土前，应将前段接茬处的混凝土充分洒水湿润
E．悬臂浇筑梁段混凝土时，墩顶梁段与桥墩可不予固结
27．下列隧道超前地质预报手段中，属于物探法的有（ ）。
A．地质素描 B．超前水平钻探
C．地质雷达 D．红外线探测法
E．地震波法
28．关于隧道光面爆破作业的说法，正确的有（ ）。
A．钻设炮眼时应尽量利用残孔 B．周边眼间距应小于辅助眼间距
C．爆破时应使掏槽眼首先起爆 D．掏槽眼应布置于隧道轮廓线上
E．应采用微差爆破提高光爆效果
29．关于无缝线路应力放散及锁定的说法，正确的有（ ）。
A．外股钢轨与内股钢轨锁定轨道允许差值为 5℃
B．固定区钢轨出现严重不均匀位移时应重新放散
C．利用拉轨器和撞轨器配合作用的应力放散方法为滚筒放散法
D．无缝线路的锁定轨温又称零应力轨温
E．整道作业的起道着力点应离开钢轨焊缝
30．下列轨道板存放和吊装做法中，正确的有（ ）。
A．铺设前可将轨道板运往工点临时存放
B．有绝缘轨道板与无绝缘轨道板分区存放
C．配备专用装置吊装轨道板
D．每层轨道板间设置预制混凝土块进行层间分隔
E．轨道板存放码堆层数为 10 层
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三、案例分析题（共 5 题，（一）、（二）、（三）题各 20 分，（四）、（五）题各 30 分）
（一）
背景资料
某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增
建的二线铁路紧邻既有线，断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖，最大开挖高度
为 10m，开挖体地质为强风化、中风化泥岩，主要支挡工程为抗滑桩；路堤大部分地
段位于一水库上游，设计为单绕新建路堤，基床底层及以下路堤填料采用砂砾石，基
床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。
事件一：路堑开挖施工前，施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是：先
将该路堑段设计相邻的 10 根抗滑桩同时开挖，开挖完成后集中灌筑混凝土；待抗滑
桩全部完成后，再进行石方开挖，开挖方式采用浅孔爆破。
事件二：正式填筑路堤前，施工单位进行了路堤填筑（基床底层及以下路堤）工
艺性试验，试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段，长度选择为 80m。工艺性试
验形成的成果包括：机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监
理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求，报送的工艺性试验成果内容不全。
事件三：路堤与桥台过渡段填筑时，施工单位先填筑台后过渡段路堤，再填筑桥
台锥体；在大型压路机碾压不到的部位及台后 2.0m 范围内，填料铺筑厚度按 30cm
控制，采用人工配合挖掘机压实。
问题
1．事件一中，施工单位的施工方案是否正确？并说明理由。
2．针对事件二中试验段选择存在不妥之处，给出正确做法。
3．针对事件二，补充工艺性试验成果内容。
4．事件三中，施工单位的做法存在不妥之处，给出正确的做法。
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（二）
背景资料
某公司项目经理部承建某铁路第三标段，起止里程为DK1013+100~DK1025+850。
设计资料显示标段内有正线桥梁 11 座，共有圆端形墩身 89 个，墩身型式有实心、空
心两种，墩身坡比分别为 35 : 1、38 : 1、42 : 1，其中墩高 30m 以下空心墩 2 个；有 2
个桥台位于隧道口，施工场地狭窄，交通困难，桩基为钻孔灌注桩，桩径均为 1.25m，
桩长分别为 12m、14m。根据施工方案，墩身内、外模板均要求采用定型钢模，且不
改造后利旧。施工过程中发生了下列事件。
事件一：项目经理部采用架子队模式组织施工，经招标选用了有资质的某劳务公
司组建架子队承担桥梁墩身施工。双方签订了劳务承包合同，合同约定：“架子队管
理人员及技术人员由劳务公司人员担任，施工机械由劳务公司自带，定型模板及主要
材料由项目经理部供应，劳动合同由项目经理部与劳务人员签订”。
事件二：桥梁工程施工前，项目经理部工程部部长组织编写完技术交底资料，立
即下发给架子队，架子队技术负责人召开会议对班组长及全体劳务人员进行了技术交
底宣讲，技术交底资料经工程部编制人员及工程部部长签字后存档。公司对项目经理
部技术交底资料进行了检查，指出了存在的问题并责令整改。
事件三：项目开工一个月，公司与项目经理部签订了责任成本合同，明确项目成
本预算目标为 43500 万元。施工过程中成本费用变化情况为：设计变更增加成本 500
万元，因质量问题返工增加成本 200 万元，因发生安全事故赔偿 60 万元，因市场变
化材料价格上涨增加费用 300 万元，优化施工方案降低成本 160 万元。工程竣工后，
公司按照成本管理动态调整原则，对项目成本预算目标进行了调整，并确定了项目经
理部竣工考核成本预算目标。
问题
1．针对事件一中项目经理部架子队管理的不妥之处，给出正确做法。
2．根据背景资料，从降低成本和方便施工的角度分析，该桥梁工程设计方案有
哪些方面可以优化？如何优化？
3．针对事件二中的不妥之处，给出正确做法。
4．事件三中，项目经理部竣工考核成本预算目标是多少万元？（列式计算）
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发表于 2017-9-17 09:27:19